Für die Realisierung der vorgesehenen Entwicklungen im Gebiet «Salina Raurica» musste die Verkehrsführung und Arealerschliessung angepasst werden. Mit den geplanten Netzentwicklungen sollen der mit dem Areal verbundene heutige Verkehr sowie die zusätzlichen Mehrbelastungen zukünftig abgewickelt werden können. Dafür wurde unter anderem die neue «Rauricastrasse» projektiert. Bis zur vollständigen Umsetzung aller Massnahmen wurde der Verkehr über einen zentralen LSA-Knoten geführt. Dieser Knoten, an dem im Rahmen des Projektes auch ein neuer Bushof realisiert wird, war bereits davor in Spitzenzeiten nicht ausreichend leistungsfähig. Aus diesem Grund wurde eine der Erschliessungsstrassen als «provisorischer Bypass» bereits für diesen Zwischenzustand umgesetzt. Mit der Inbetriebnahme der Rauricastrasse sollte die neue Verkehrsführung mittels Monitorings untersucht werden, um die effektiven Verkehrsströme des Zwischenzustands sowie allfällig damit verbundene Probleme aufzeigen zu können. In diesem Rahmen wurde die verkehrsteiner AG beauftragt, eine videobasierte Verkehrsanalyse durchzuführen.

Mit zwölf programmierbaren Langzeitkameras hat die verkehrsteiner AG das Verkehrsgeschehen über mehrere Tage aufgezeichnet. Im Anschluss an die Erhebung erfolgte eine quantitative und qualitative Kurzanalyse mit Fokus auf die Verkehrsabläufe in Zusammenhang mit der Signalsteuerung und den neuen Bushof sowie allfällige Rückstausituationen. Die ursprünglich vorgesehene quantitative Auswertung der Verkehrsströme an den erhobenen Knoten wurde schliesslich nicht benötigt.

Die wichtigsten Analyseerkenntnisse wurden den Auftraggebenden in Form eines Kurzbeschriebs und Bilddaten von typischen Situationen übermittelt.